半岛工厂-专业生产加工、定做各种金属工艺品

　　半岛·综合体育央视网消息：去年日本福岛核泄漏，产生了大量的垃圾，其中不少是受了的工业垃圾。近日网上一则消息称，日本这些受到的垃圾已经进入中国。是真的吗?来看记者的报道。

　　这则被大量转发的消息称：宁波镇海允许日本核垃圾进入港口，这批废金属有1127吨之多，γ射线的辐射值更是超过国家环控规定的200%。

　　自2011年3月11日日本福岛核电站发生核泄漏以来，人们对其相关消息都格外关注。这条一千多吨日本核垃圾进入中国的消息，更是引人注目。那么到底有没有核垃圾流入我国，所称的1127吨核辐射超标的废旧金属现在又在哪里? 带着这些问题记者来到了专门从事废旧金属进口的宁波镇海金属园区，在园区内找到了这批货物的进口商：宁波环金再生金属有限公司。

　　宁波环金再生金属有限公司经理 樊国 ：对。2012年4月份向日本太和商社订购了一批废金属，4月27号离开那个千叶港装运来中国。

　　去年311日本的地震出现以后，日本的供货商在收货的时候也是比较谨慎的。他们每一批货收进来是经过首次探测仪探测的，然后在出口之前一定要经过日中商检检验检疫。

　　经了解，日中商检的全称是“日中商品检查株式会社”， 经中国国家出入境检验检疫局授权后，日本所有出口至中国的废旧金属，都必须首先向日中商检提出申请，经过检验合格方能装船出口。这是日中商检出具的这批废旧金属的合格证。

　　是5月13号，我们根据港务部门的安排，靠宁波镇海码头， 就卸到港务那个海关的监管场地，因为这个货还没有清关，是属于监管货物。但是在进入监管场地之前，必须经过海关商检设置的放射性检测每一辆车。因为我们一般一条船上来要200车左右， 那个在大概货已经上了一大半，因为我们自己船的货量总共数量是1127吨。货大概已经上了一大半的时候总共发现了两车在过检测门的时候警报器响了。

　　按照检验检疫部门的相关规定，进口废旧金属到岸后，要经过“五道关”的检测才可放行入关，即登船卫生检疫、开舱查验、卸货时巡检、通道式检测门检查、货物存放堆场查验。当编号为643的货车在通过辐射检测门检测时，仪器自动发出了报警。记者在宁波出入境检验检疫局镇海办事处查到了这次报警记录。

　　宁波出入境检验检疫局镇海办事处 副主任 汤海涛：2012年5月14号凌晨2点30分我们进入监管场地的时候，放射性监测仪发生了报警，报警的数字是0.437微西弗每个小时，那么超过了国家的标准。

　　汤海涛：就是运载废金属的货车，进入监管场地的时候，我们都要经过这个门式放射性检测，它结果的时候，门式放射性监测仪报警了，所以我们就陆陆续续的发现这个超标，这个门式放射性测试仪如果一旦它的辐射量超过它的设定值，它肯定会报警，报警的实时数据是进入到我们的货单上，也不能消除，所以一旦这个地方报警的话，必须处置，然后验证它。

　　汤海涛：0.25微西弗每小时，加上它的本底数字，当时的本底数字是0.19，这么一个情况，所以是刚刚超过了。

　　汤海涛：如果按照这种描述方法我认为并不是科学，但是反过来说就按照他们这样理解，这样描述方法应该超过国家标准在28%左右。

　　据了解，拍一张X光片，当射线在检查区域曝光时其曝光率约为160毫西弗每小时，也就是这次所查出的辐射值，0.437毫西弗每小时的366倍。

　　随后检验检疫部门对整船货物进行了反复检查，最终查出两车，总共9,.26吨废旧金属辐射超标，并将其堆放在检验检疫监管区的隔离场地，这两车废旧金属并没有出关。

　　汤海涛：15号我要求上级部门帮助我把这两车辆从货运车上卸下来 ，在他们帮助监督之下，我们把这两车货全部装进塑料袋，就那种大型的太空袋，总共装了23袋。 9.26吨只是这两车的货有9.26吨。但是超值的实际货物只有两个水箱。我这里应该有一张那个图片，我让你们看一下。你看看就那么一个水箱。这个水箱外面是铝的，两头是铁的，里面有部分铜。

　　汤海涛：没有，哪有这种说法的，这个是不现实的，我们都是从正规渠道进过来的，要经过很多的进口程序的，特别是要经过辐射检测门的这个谁都逃不过去的，如果一旦发现了，经济损失大了，公司也受到影响，我想这个傻瓜才会做这个事情，我们对这个事情是躲避不及的。

　　6月23号在宁波海关的要求下，这9.26吨辐射超标的废旧金属连同同船到达的总共1127吨废旧金属，全部被退回日本千叶港。